La climatisation ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.
Lors de sa mise en marche le compresseur de climatisation est enclenché par un embrayage magnétique.
L'air refroidi est maintenu à température constante grâce à un thermostat, qui est incorporé entre l'évaporateur et les orifices de sortie d'air.
La soufflante d'air frais est coupée par un relais lorsque le climatiseur est mis en marche.
L'air à refroidir est aspiré de l'intérieur de la voiture et passe sur un évaporateur, ce qui lui ôte la chaleur et l'humidité.
L'air refroidi est refoulé dans la cabine par les buses centrales et les deux buses latérales du tableau de bord,
Il convient de couper la climatisation si elle est en panne, c'est-à-dire si de l'air non refroidi sort des buses, sinon il pourrait se produire un endommagement du compresseur de refroidissement.
Commande de climatisation
A l'aide du commutateur rotatif double se trouvant dans la console centrale on réglera la température de l'air sortant et le débit de la soufflerie de refroidissement de l'air conditionné.
Le plus petit bouton rotatif enclenche et éteint l'installation et règle la vitesse de soufflerie de refroidissement.
Position 0 : climatisation éteinte
Position 1 : petite vitesse de soufflerie
Position 2 : vitesse moyenne de soufflerie
Position 3 : grande vitesse de soufflerie
Le bouton rotatif de plus grande taille se trouvant à l'arrière, règle la température de sortie d'air.
En tournant vers la droite, on peut augmenter en continu la puissance de refroidissement.
On obtient un effet de refroidissement optimal en amenant le levier supérieur gauche en butée vers la droite et les leviers supérieur et inférieur droits en butée vers la gauche et en tournant les deux commutateurs rotatifs du climatiseur à fond vers la droite.
Les buses centrales et latérales doivent être ouvertes et les fenêtres fermées.
En cas de besoin. il est possible de faire entrer de l'ait frais (pouvant être tempéré) par les buses du pare-brise ou du plancher, le débit d'air dépendant de la vitesse à laquelle roule le véhicule.
Si la voiture est stationnée pendant longtemps sous le soleil, nous conseillons d'aérer un instant l'intérieur en laissant les fenêtres ouvertes.
Lorsque la température désirée est atteinte, le débit de refroidissement peut être diminué.
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Porsche 944
