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Pour réduire l'effort sur la pédale, votre Porsche est équipée d'une servo-assistance pneumatique.
La dépression qui commande ce dispositif est prise au niveau du collecteur d'admission du moteur (pendant qu'il tourne).
Remarquez qu'en cas de panne de la servo-assistance et durant le dépannage à moteur arrêté, la réserve de dépression s'épuise et qu'il faut un plus grand effort sur la pédale pour avoir la même résultat.
Si le frein est correctement réglé et purgé, la course de la pédale est d'environ 30 à 40 mm jusqu'à ce que le frein commence à répondre.
Si la course de la pédale augmente subitement, cela laisse supposer que l'un des circuits de freinage est tombé en panne.
La défaillance d'un circuit de freinage est indiquée par le témoin du système de freinage qui s'allume alors pendant le freinage.
Voir également le chapitre "témoin du système de freinage".
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Porsche 944
