Système de refroidissement: Manuel technique Porsche 944

Porsche 944
Manuel de l'utilisateur

Porsche 944, une voiture de rêve accessible pour une utilisation quotidienne

Système de refroidissement sur la porsche 944, 944 S et 944 Turbo (1985 1/2 - 1989)

Porsche 944, modèle de base, S et Turbo 1985 1/2 à 1989

Le système de refroidissement comprend environ 7.8 litres de réfrigérant.
Ce système est muni en l'usine d'un réfrigérant permanent.
Ce remplissage permanent comprend 3,9 litres d'eau pauvre en calcaire et 3,9 litres de solution d'antigel, et il garantit au système de refroidissement et de chauffage une bonne protection contre le gel jusqu'à une température de -35°C.
Par suite de la détérioration des additifs dans le réfrigérant, le liquide de refroidissement doit être renouvelé tous les deux ans.

Contrôle du niveau du réfrigérant

Il convient de contrôler à intervalles régulier le niveau du réfrigérant dans le vase d'expansion, au moins avant d'entreprendre un assez long voyage.
Le vase d'expansion doit toujours contenir du liquide de refroidissement !
Le moteur étant froid, remplir le vase d'expansion pour que son niveau se situe entre les repères "min" et "max".

S'il y a trop de liquide de tel refroisdissement, la quantité superflue s'évapore lorsque l'échauffement du moteur s'accroit du fait de la soupape de surpression dans le bouchon de fermeture.

Seulement lorsque le niveau passe en dessous du repère "min", il convient de faire l'appoint de produit de refroidissement. Pour contrôler le niveau de réfrigérant, il n'est pas nécessaire d'enlever le bouchon du vase d'expansion, vu que le réservoir est transparent.

Compléter le réfrigérant

Pour assurer toujours une bonne protection contre la corrosion et pour éviter que le système de refroidissement ne s'entartre, il convient de ne pas modifier le rapport de mélange du réfrigérant même pendant la saison d'été en y ajoutant de l'eau pure.
Lors du remplissage de plus d'un litre environ de liquide de refroidissement. le système doit être purgé (voir "Ci dessous : purge du système de refroidissement").
Utiliser pour le compléter uniquement un mélange composé d'une solution d'antigel et d'eau propre.
Pour le rapport de mélange approprié, se référer au tableau figurant dans "Quantités à remplir".

Afin d'éviter une détérioration du moteur, il faut verser le réfrigérant froid uniquement lorsque le moteur est froid.

Remarque : Dans le système de refroidissement fermé, il n'y a guère de pertes de réfrigerant, il n'est donc normalement pas nécessaire d'y ajouter du réfrigérant.
Des pertes nettes de réfrigérant laissent en premier lieu supposer des défauts d'étanchéité.
Dans ce cas, il est conseillé de faire réviser immédiatement le système de refroidissement par un concessionnaire PORSCHE.

Attention !
Eviter dans la mesure du possible d'ouvrir le bouchon du vote lorsque le moteur est chaud.
Danger de brûlures !

Laisser refroidir un peu le moteur avant de faire l'appoint en réfrigérant, puis dévisser lentement en tournant vers la gauche le bouchon du vase d'expansion en ayant soin de laisser s'échapper la surpression. Enlever alors le bouchon.

Vidanger le produit réfrigérant (seulement sur moteur refroidi)

Placer le bouton de réglage de la température sur "chaud", enlever le bouchon de fermeture du vase d'expansion et défaire les vis de vidange du réfrigérant sur radiateur et bloc-moteur.

Remplissage du produit réfrigérant - Purge du système de refroidissement

Visser et serrer la vis de vidange sur radiateur. Couple de serrage 5 Nm (0.5 kpm)
Visser la vis de vidange de réfrigérant sur le bloc-moteur en utilisant un nouveau joint d'étanchéité. Couple de serrage 20 Nm (2.0 kpm).
Placer le bouton de réglage de la température sur "chaud" et dévisser la vis de purge.
Remplir lentement de réfrigérant jusqu'à ce que du liquide s'échappe au niveau de la tubulure de purge.

Vider à nouveau un peu de réfrigérant, jusqu'à ce que le niveau de réfrigérant atteigne environ la moitié du vase d'expansion, afin que ce dernier ne déborde pas lorsque le moteur est chaud et tourne.
Visser de quelques tours la vis de purge (Quantité de liquide de refroidissement, voir "Contenances").

Lancer le moteur et le faire tourner au régime de ralenti accéléré, jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de service (jusqu'à ce que le ventilateur de radiateur se soit enclenché et arrêté).

Si aucune bulle ne s'échappe plus de l'orifice de purge, serrer la vis de purge, couple de serrage 15 + 3 Nm (1,5 + 0,3 kpm).
Faire l'appoint de réfrigérant jusqu'à ce que le niveau de liquide atteigne le repère "max" vase d'expansion.
Après avoir effectué un parcours d'essai, vérifier le niveau du réfrigérant, le compléter au besoin.