Caractéristiques techniques de ce modèle : Porsche 944 de 1986
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Identification du véhicule
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94FN450001- (85 1/2) - 94GN450001- (86)
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Référence moteur
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Europe - Boite 5 vitesses :M44/05
Europe - Boite automatique :M44/06
USA/Canada - Boite 5 vitesses :M44/07
USA/Canada - Boite automatique :M44/08
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| Référence transmission |
016K
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Production
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Production total monde
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17010
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Production USA
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Dont 10901
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Moteur
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Nombre de cylindres
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4
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| Alésage Course |
100 mm x 78,9 mm
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| Cylindrée effective |
2479 cm3
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| Taux de compression |
10.2:1
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Puissance du moteur
suivant 80/1269/CEE |
118 kW (160 cv)
Version pour la Belgique : 116 kW (158 cv)
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| Au régime du vilebrequin de |
5900 tr/min
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| Couple selon 80/1269/CEE |
210 Nm (21,4 mkgf)
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| Au régime du vilebrequin de |
4500 tr/min
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| Rendement volumétrique |
47,6 KW/l (64,5 CV/l)
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| Indice d'octane requis pour le carburant |
95 RON / 85 MON
(Uniquement supercarburant sans plomb conforme à la norme DIN 51607)
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Consommation de carburant en l/100 km
Suivant 80/1268/CEE ou ECE A 70 |
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Boite mécanique
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Boite automatique
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à 90 km/h
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6,8 l/100 km
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7,5 l/100 km
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à 120 km/h
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8,6 l/100 km
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9,0 l/100 km
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Cycle urbain
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12,6 l/100 km
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12,6 l/100 km
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| Consommation d'huile moteur |
Jusqu'à 1,5 litre aux 1000 kms
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| Régime maximal admissible |
6600 tr/min
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| Bougies d'allumage |
Bosch WR 7 DC, Champion RN 9 YC
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| Ecartement des électrodes |
0,7 mm + 0,1 mm
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| Batterie |
12 V 50 Ah, en option 12 V 63 Ah
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| Alternateur |
À courant triphasé 1260 W / 90 A, en option 1610 W / 115 A
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| Ordre d'allumage |
1 - 3 - 4 - 2
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| Allumage |
Par le dispositif électronique numérique de commande du moteur
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Attention haute tension!
Lors de travaux sur le système d'allumage et sur le compte-tours: Danger de mort !
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| Courroie d' entrainement de l'alternateur |
Polyrib K6 720 Lw
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| Courroie d'entrainement de l'alternateur et du compresseur du climatiseur |
Polyrib K6 1000 Lw
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| Courroie d'entrainement de servopompe |
9,5 x 950
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Conception du moteur
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| Type |
Moteur à quatre temps, 4 cylindres en ligne, avec 2 arbres de compensation
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| Refroidissement |
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| Graissage |
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| Bloc-cylindres |
Alliage léger, en 2 parties
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| Culasse |
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| Commande de soupapes |
Par un arbre à cames en tête, tige-poussoir hydraulique
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| Entrainement de I'arbre à cames |
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| Vilebrequin |
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| Coussinet de bielle |
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| Alimentation |
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| Préparation du mélange |
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Transmission
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Boile mécanique 5 vitesses
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| Démultiplication 1e vitesse |
3,600 : 1
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| Démultiplication 2e vitesse |
2,125 : 1
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| Démultiplication 3e vitesse |
1,458 : 1
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| Démultiplication 4e vitesse |
1,071 : 1
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| Démultiplication 5e vitesse |
0,829 : 1
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| Démultiplication Marche AR |
3,500 : 1
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| Rapport du pont |
3,889 : 1
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| Embrayage |
Type monodisque à sec, à commande hydraulique
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Boite automatique
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| Démultiplication 1e vitesse |
2,714 : 1
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| Démultiplication 2e vitesse |
1,500 : 1
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| Démultiplication 3e vitesse |
I,000 : 1
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| Démultiplication Marche AR |
2,429 : 1
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| Rapport du pont |
3,083:1
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| Embrayage |
Type convertisseur
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Contenances
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| Huile moteur |
Quantité totale d'huile env. 6,5 litres
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C'est la valeur mesurée à l'aide de la jauge qui est décisive. Différence entre repérés Min et Max, sur jauge environ 1.5 litre.
N''utilisez que des huiles de marque testées et autorisées par Porsche.
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| Système de refroidissement |
Quantité totale env. 7,8 litres de réfrigérant
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Remplissage d'antigel en usine suffisant jusqu'à - 35'C.
N'utilisez que des antigels et produits anti-corrosion homologués par Porsche et prévus spécialement pour les moteurs et radiateurs en alliage léger. |
| Boite de vitesses et différentiel |
Env. 2,0 litres d'huile hypoïde SAE 80 selon API
Classification GL 4 (ou Mil-L 2105)
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| Boite automatique avec convertisseur |
Quantité totale env. 6,5 litres
Quantité à vidange env. 2,8 litres ATF (Dexron)
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| Différentiel pour boite automatique |
Env 1 litres d'huile hypoïde SAE 90 selon API
Classification GL 5 (ou Mil-L 2105 B)
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| Réservoir à carburant |
Env. 80 litres dont 8 litres de réserve
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Véhicules équipés d'un catalyseur: uniquement supercarburant sans plomb, conforme à la norme DIN 51607 95 RON /85 MON
Véhicules sans catalyseur: supercarburant sans plomb, conforme à la norme DIN 51607
Ou supercarburant au plomb, conforme à la norme DIN 51600. 95 RON - 85 MON |
| Direction assistée |
Env. 0.6 litre de liquide d'hydraulique ATF (Dexron)
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| Réservoir de liquide de frein |
Env. 0,2 litre
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| N'utilisez que du liquide de frein neuf et non utilisé qui correspond à la recommandation SAE J 1703. DOT 3 ou DOT 4 |
| Réservoir du lave-glace et lave-projecteur |
Env. 6,0 litres
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Poids
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| Poids à vide selon norme DIN |
1260 kg
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| Poids total admissible |
1580 kg
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| Charge autorisée sur essieu avant* |
720 kg
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| Charge autorisée sur essieu arrière* |
900 kg
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| Charge remorquée autorisée, non freinée**/*** |
500 kg
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| Charge remorquée autorisée, freinée**/*** |
1200 kg
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| Poids tracté autorisé |
2760 kg
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| Charge autorisée du porte-bagages*/** |
75 kg
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| Charge à la flèche de remorque*** |
50 kg
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* Le poids total admissible ne doit en aucun cas être dépassé.
** Pour pente maximale de 16%.
*** Seulement valable lors de l' emploi de pièces de rechange Porsche d' origine.
**** Seulement lors de l'utilisation d' un porte-bagages de base Porsche d'origine, sinon 35 kg de charge sur toit.
Attention : Le montage d'éléments supplémentaires (climatiseur, etc.) provoque la réduction de la charge utile en conséquence.
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Jantes, pneus
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| Pneus d'été et jantes
(Profondeur d' enfoncement 52,3 mm) |
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Avant et arrière :
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195/65 VR 15
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7 J x 15 H2
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ou
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Avant et arrière :
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215/60 VR 15
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7 J x 15 H2
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ou
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Avant :
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205/55 VR 16
|
7 J x 16 H2
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Arrière :
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225/50 VR 16
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8 J x 16 H2
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Pneus d'hiver et jantes
(Profondeur d' enfoncement 52.3 mm) |
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Avant et arrière :
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195/ 65 R 15 80 Q M+S
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7 J x 15 H2
|
ou
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Avant et arrière :
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215/60 R 15 80 Q M+S
|
7 J x 15 H2
|
ou
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Avant et arrière :
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205/55 R 16 80 Q M+S
|
7 J x 16 H2
|
ou
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Avant :
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205/55 R 16 80 Q M+S
|
7 J x 16 H2
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Arrière :
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205/55 R 16 80 Q M+S
|
8 J x 16 H2
|
ou
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Avant :
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205/55 R 16 80 Q M+S
|
7 J x 16 H2
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|
Arrière :
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225/50 R 16 80 Q M+S
|
8 J x 16 H2
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| Roue de secours |
Pneu pliant 165-15 8 PR 89 P sur jante 5 1/2 J x 15 H2
Vitesse maximale 80 km/h
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| Pression de gonflage - (pneus froids) |
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Avant :
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2,0 bars
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29 psi
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Arrière :
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2,5 bars
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36 psi
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Pneu pliant AV ou AR
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2,5 bars
|
36 psi
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| Chaines à neige |
Montage seulement sur les roues motrices (Roues arrières).
Vitesse maximale 50 km/h
N'utilisez que les chaines homologuées par Porsche
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Les pneus de qualité "VR" ne bénéficient pas encore d'une norme faisant foi en ce qui concerne leur tenue à des vitesses supérieures à 210 km /h. N'utilisez donc que des marques de pneus testés et approuvés par Porsche. Avant de monter des pneus neufs. demandez à votre concessionaire PORSCHE I'état d'homologation actuel des marques et types de pneus pour votre véhicule.
En cas de doute. vous pouvez bien sûr vous adresser directement au Service Après-Vente de la Porsche A.G. à Stuttgart, Allemagne.
Le chiffre-code pour la portée et la lettre-code pour la vitesse maximale (par exemple : ex 80 Q/VR 15) constituent des exigences minimales.
Lors du remplacement de pneus ou du montage de pneus d'un type différent, respecter les indications des pages : "Les pneus et leur traitement". |
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Réglage des roues
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| Carrossage* |
À l'avant : -20' +/- 15' ; Diff. maxi entre gauche et droite : 20'
À l'arrière : -25' +/- 30' ; Diff. maxi entre gauche et droite : 30' |
| Pincement* |
À l'avant : + 10' +/- 5' ;
À l'arrière : 0° +/- 10' ; Diff. maxi entre gauche et droite : 20' |
| Chasse* |
2.5° + 30' - 15' |
| Différence d'angle de braquage* |
Avec braquage de 20° : - 1° +/- 20' |
| * Poids à vide selon DIN (véhicule non chargé, mais réservoir plein). |
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Système de freinage
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- Système de freinage hydraulique à 2 circuits avec répartition de circuits noir/blanc à l'avant et a l'arrière.
- Disques de freins à aération interne à l'arrière.
- Freinage assisté.
- Frein à main mécanique agissant sur les roues arrière.
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Performances*
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| Type de transmission |
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Boite mécanique
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Boite automatique
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| Vitesse maximale |
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| Accélération de 0 à 100 km /h |
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| Le km départ arrêté |
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* poids à vide selon norme DIN et demi-chargé, sans équipement supplémentaire réduisant les performances (climatisation, pneus spéciaux)
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Tenue en côte
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| en 1ere vitesse |
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| en 2e vitesse |
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| en 3e vitesse |
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| en 4e vitesse |
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| en 5e vitesse |
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Dimensions (poids à vide, selon DIN)
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| Empattement |
2400 mm
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Voie avant
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1477 mm
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Vole arrière
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1451 mm
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| Longueur |
4200 mm
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| Longueur avec des parc-chocs USA |
4320 mm
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| Largeur |
1735 mm
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| Hauteur |
1275 mm
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Garde au sol
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125 mm
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Garde du cadre au sol
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53 mm
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Rayon de braquage
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Environ 10,3 m
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Angle de dépassement avant
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14,5°
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Angle de dépassement arrière
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16,8°
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| *Pour le poids total autorisé |
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Couleurs disponible, l'année de ce modèle (peinture et intérieur)
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| Carrosserie : Couleurs de série |
Carrosserie : Couleurs spéciales |
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Indischrot
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LM 3 A
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Sapir métalisé
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LY 5 V
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Schwarz
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L 041
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Zermattsilber métalisé
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LY 7 Y
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Alpinweiß
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L 90 E
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Mahagonibraun métalisé
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LB 8 Z
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Kopenhagenblau
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LY 5 B
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Kristallgrün métalisé
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|
LM 6 Y
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Pastellbeige
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LM 1 N
|
Granatrot métalisé
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|
LM 3 Y
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|
Kalaharibeige métalisé
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|
LA 1 Y
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|
Steingrau métalisé
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|
LY 7 U
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|
Graphit métalisé
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|
LB 7 V
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|
Perlglanzweiß métalisé
|
-
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LO A 9
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| Revêtement intérieur / sièges : Cuir |
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| Sort |
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| Brun |
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| Bourgogne |
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| Lys Grey |
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| Revêtement intérieur / sièges : Simili-Cuir |
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| Sort |
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| Brun |
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| Bourgogne |
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| Lys Grey |
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| Revêtement intérieur / sièges : Tissus et Velours |
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| Pinstripe - sort & blanc |
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| Pinstripe - brun & beige |
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| Pinstripe - Bourgogne et blanc |
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| Pinstripe - Soft Grey et blanc |
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| Finstribet flannel - KoksGrey |
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| Finstribet flannel - brun |
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| Finstribet flannel - Bourgogne |
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| Finstribet flannel - Soft Grey |
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| "Porsche" sort |
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| "Porsche" brun |
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| "Porsche" Bourgogne |
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| "Porsche" Soft Grey |
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| Revêtement intérieur : Tapis et moquettes |
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| Sort |
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| Brun |
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| Bourgogne |
 |
| Lys Grey |
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Informations complémentaires
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Sommaire
Porsche 944
