Ferruccio Lamborghini, une homme d'affaire accompli qui a connu notoriété et richesse dans le domaine des tracteurs agricoles, décida de fonder sa propre marque automobile afin de faire mieux que Ferrari, étant irrité de ses caprices. En 1963, il fonde la firme Automobili Ferruccio Lamborgini et dévoile le prototype de la 350 GTV avec moteur V12 au Salon de Turin. En 1966, Lamborghini devint connu mondialement grâce à la Miura, première GT de série à moteur central, mais l'enthousiasme fut de courte durée. Même s'il place la barre très haute avec ses modèles, l'échec commercial et la crise pétrolière diminuent la passion de Ferruccio Lamborghini. En 1973, il vend 51% de son capital et en 1975, il se retire complêtement en vendant le reste. La firme sombre dans la chaos et est sauvée en 1980 par les frères Mimran. Rachetée en 1987 et 1992 par Chrysler et Megatech, Lamborghini devient finalement la propriété de Audi en 1998.